碳分子篩表面剝落和失效：

 碳分子篩是一種表面為3. 0埃孔徑，而內(nèi)部有遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于3.0埃的空間，以便使壓縮空氣中的氧氣分子可以通過高質(zhì)量碳分子篩表面的孔徑進(jìn)入碳分子篩。因此實(shí)際起制氮作用的只是碳分子篩的表面部分，其內(nèi)部只作為氧氣分子的吸附儲(chǔ)存和解吸。當(dāng)?shù)唾|(zhì)量的碳分子篩管腔有隧道效，而導(dǎo)致碳分子篩表面剝落時(shí)，碳分子篩的粉塵剝落十分之一時(shí)，可能其功效已全失去，而并非僅僅失去十分之一。

  對(duì)策一：

  為解決上述的制氮難題，必須限制碳分子篩在升壓、降壓過程中在管腔的位移，避免產(chǎn)生隧道效應(yīng)。采用多管腔的方法制氮是唯一可限制碳分子篩在管腔內(nèi)向管壁方向移動(dòng)的方法。 即將吸附塔變更為個(gè)數(shù)不等的若干管腔，然后采用模組并聯(lián)的方式滿足氮?dú)馐褂眯枨罅?。并?jīng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析證明：18厘米的碳分子篩管腔直徑正好可限制碳分子篩的位移，太粗時(shí)產(chǎn)生隧道效應(yīng)，太細(xì)時(shí)會(huì)增加壓降和能耗。

  對(duì)策二：

  為解決因碳分子篩填充不緊而產(chǎn)生分子篩間空隙，在升壓、降壓過程中引發(fā)隧道效應(yīng)。制氮機(jī)在填充碳分子篩時(shí)使用專利設(shè)計(jì)的暴風(fēng)雪式填充法。由氣動(dòng)動(dòng)力使碳分子篩旋轉(zhuǎn)插入管腔，由于為旋轉(zhuǎn)壓迫動(dòng)力，碳分子篩在壓力、重力、離心力的同時(shí)作用下鉆入所有空間。從而獲得緊密的填充。不給碳分子篩間以任何空間產(chǎn)生剝落及粉化。